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Bet体育平台|网约车的“安全问题”该认真解决了
2020-11-22 [58900]

Bet体育|简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述Bet体育等。今天我们关注——时政热点:是时候认真解决网车“安全问题”了。据悉,交通部去年10月发布的《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)将于今年5月颁布实施。《暂行办法》印刷纸对驾驶员和车辆在网络上的调动规定了更严格的条件,拒绝驾驶员获得相应驾驶车型的机动车驾驶证,并且具有3年以上驾驶经验。

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经考核合格,取得出租汽车驾驶员类别资格证;如果车辆登记为出租乘客,必须取得出租车类别的《道路运输证》,以此类推。从交通部制定的《暂行办法》的思路和发布来看,6月份颁布的《暂行办法》将保留对网络上驾驶员和车辆的严格条件,至少不太可能不做根本性改变。

之所以规定这些严格的条件,主要是为了大幅提高驾驶员和车辆转入网车服务的门槛,加强对驾驶员和车辆转入运营的检查和监管,增强对乘客人身财产安全和通勤安全的保障。最近,一些网上车商平台引发负面新闻,加剧了公众对网上车商服务安全的担忧。

5月2日晚,深圳滴滴公司一名司机因盗窃杀害一名女乘客被警方抓获。经调查,嫌疑司机潘某持真实身份证、驾驶证、行驶证在乘车平台登记,并通过考试。事发时,他的车辆牌照是临时伪造的。

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4月初,广州市番禺区法院以强奸罪判处有期徒刑3年3个月。去年7月21日凌晨,冯通过微信软件接单,在途中使用暴力、恐吓手段强奸了躺在后座的女乘客并造成其受伤。从这些案例中可以看出,一些网车平台缺乏适当的安全监管,安全生产严重不足。

为了与竞争对手抢占市场,一些网络汽车公司一再拒绝司机的驾驶年龄、质量和条件。有私家车的司机,如果上传身份证、驾驶证、车辆相关资料(行驶证、保险单等),几分钟就可以注册为专车或搭便车。)通过网络没有足够的驾驶经验或事故记录。

一些车相关软件的设计没有漏洞,乘客无法通过车相关平台看到原车牌,导致实际上车的车辆货物与之前购买的车辆货物不一致,这些都造成了较小的安全隐患。重新加入网络汽车平台的私家车基本上都是小型和微型机动车。

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根据目前的《机动车强迫出厂标准规定》,小微非营运客车无使用寿命,小微租赁客车使用寿命8年,其他小微营运客车使用寿命10年。《暂行办法》待交通部颁布,如果对网络车的司机和车辆有严格规定,私家车重新加入网络车运营时必须改变车的性质,出厂寿命将变成8年或更短,对网络车的C2C模式影响很大。

有人说网络车是共享经济时代最好的发明家之一,唯一严重的不足就是缺乏安全性。确实,一路野蛮成长的网络汽车行业,必须要规范,及时填写安全的简写版。预计网络车管《暂行办法》可以提高驾驶员和车辆的准入门槛,加强对驾驶员和车辆的检查监管,增加安全生产投入,并取得异议。

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